つばめにも疾らせろ!!:新春第一弾　プジョーRCZ vs アウディTT 試乗　評価　?2 ブロくるモバイル

★新春第一弾　プジョーRCZ vs アウディTT 試乗　評価　?2

★01/02 10:00

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みなさんお正月はいかがお過ごしでしょうか。
私は久留米でとんこつラーメンを食べまくっています。
太らないようにしないと。

それではプジョーRCZのインテリアをチェックしましょう。

ドアを開けて直ぐにおっ!!RCの称号に相応しいと思わせる
RCZ専用のバケット型スポーツシートが目に入ります。
このシートはスポーツカーのオーラを放っています。
シートは本革で質感と座り心地も最高です。
シートヒーターも付いているので冬でも安心。
この包まれ感にうっとり。
久しぶりに気が引き締まります。

リアシートはおまけだよ。
直角シートにうっとり。

ツードアコンパクトボディだからリアシートはこの程度でOKです。

フランス車のインテリアは質感がダメなんですが
このプジョーRCZはかなり良いですよ。
ステアリングの形状も雰囲気出ています。

細部までデザインしています。

チョット気になったのはサイドブレーキかなぁ
写真だと分かりにくいけど、かなり直角に近い感じで立ちあがっています。

インテリアは７０点!!

エクステリアとインテリアはかなりの高得点です。

よっしゃあぁぁぁぁ
試乗じぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

エンジン点火!!

アイドリングチェック。
振動良し!

この振動はフランス車の証です。
アイドリングが静かなフランス車は認めません。

アクセルオン。
あっちゃ～!
やってしまいました。
ステアリングが重いセッティグでアクセルが軽い
アンバランスなセッティング。

このセッティングをスポーツーカーだと思っているのであれば
大間違いです。

重さは必要だけれどバランスが大事。

加速時のエンジン音は適度に室内に入ってきます。
プジョーご自慢のツインスクロールターボチャージャーの過給は
力強くてエンジン音も快音で気持良いですね。

試乗車は６速ATなのでエンジン回転数の上がり方は
ややモッサリとしているなぁ。
やっぱりアウディTTのSトロニックの方がダイレクト感は素晴らしいです。

ブレーキは強力です。
急停止してもシッカリとした剛性で安心感あります。

全体的に乗り心地はマイルドなセッティングなので
プジョーらしさはRCZでも体感出来ます。

アウディTTと価格で比較した場合は、プジョーRCZが安価なので
プジョーRCZに軍配が上がりますが
全体の総合評価ではアウディTTの勝ちって事にします。

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