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NSR250R(MC21-28) 64チタン フューエルタンク・クイックリリースホルダー 製作
[機械加工]
2019年11月14日 22時53分の記事

 まずはじめに、この部品はご依頼いただいても製作しません。
 なぜなら、DMR-JAPAN様のブログを見て着想を得ているからです(有り体に言うと、パクっている、から)。

 まずは動画からご覧ください。



 当店のNSR250Rは、フューエルタンク前側の固定部分を自作のクリックリリースピンにしてあります。
 売りとしては、頭に六角穴を掘っているので、外観が非常にスマートです(個人的感想です)。
 しかし、アッパーカウルステーがあることから、ベータピンを刺しにくいという難点があり、最近はベータピンなしで走らせていました(といってもここ2年NSRには乗っていないので、その前の話しですが)。
 気にはなっていましたが、特に困ることもないので放置していましたが、ビットホルダーを流用するアイディアがあることを出来ると知り、パクってみることにしたというわけです。

【動画解説】
 ビットホルダーそのものが長いので、分解し、旋盤を使用し短く切削加工しました。
 付属のキーアダプター(というらしいです)にねじ切りして使用することも考えましたが、やや細いため、タンクにマッチするよう64チタンからビット部分(車体側の軸)を削り出しました。
 軸の頭を5mmの六角にしているのは軸をフレームにねじ込む際に使用するためです。
 ちょっとしたミスで、ビットホルダーとタンクとの間に隙間ができたことから、隙間を調整するカラーを64チタンで作りました。
 実は、SK11のビットホルダーは赤い部分が下に少し長く、この部分がタンクに直接当たると固定が解除されてしまうため、カラーで赤い部分を下から押さないようにする意味もあります(うまく説明できません、すみません)。
 そして、クイックリリースホルダーとして機能することは確認できましたが、アッパーカウルステーにがっつり干渉してしまいます。
 アッパーカウルステーの中央部分をカットしてしまうことも考えましたが、そうするとステーと車体との取り付けが左右それぞれボルト1本であることから、振動等で非常に緩みやすくなります。
 そこで、ステーの中央部分をスライドさせることで、タンクを外す際に簡単にクイックリリースホルダーにアクセスできるようにした、という感じです。

 先述の通り、このパーツの製作はお引き受けできませんが、このくらいでしたら64チタンの加工を承ります、という作例としてご覧ください。
 
 
 
 
 

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