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2019年11月3日 15時45分
アプリリアRS125 イリサート挿入加工
 
 普通の、と言っていいのかどうかはわかりませんが、普通のオートバイのステップブラケットは、ボルトで固定されています。
 外すにはボルトを緩めて抜き、取り付けするにはボルトを締めます。

 ところが、アプリリアRS125は、コストダウンのためなのでしょうか、ステップブラケットの固定にはボルトとナットを使用しています。
 つまり、外すにはボルトを回らないようにし、ナットを緩めます(あるいはその逆)。
 とても面倒です。
 ナットを使用しているがゆえに、工具を2つ使用することになりますし、外す際にはナットを落としてしまったり、ボルトだけの車種と比べると明らかに面倒です。

 ということで、フレームのステップブラケット部分に、イリサートを挿入した、という動画を作ってみました。



 M8xP1.25のイリサートを挿入するには、M10xP1.00のタップを立てなくてはなりませんが、フレームの取り付け部分の穴は直径9mmとジャストサイズになっています。
 タップを垂直に立てるため、簡単な治具を作って、タップを立て、イリサートを挿入した、という内容の動画です。

 ポチクォリティでもよろしければ、加工を承ります。

 
 
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2016年9月16日 11時0分
aprilia RS125 チェーンガード 製作
 aprilia RS125に使用していたチェーンガードが割れてしまったので、POM(ジュラコン)で製作しました。

 割れたアルミ製は既製品で、3mm厚です。
 aprilia RS125の振動で先端が振られてしまうのでしょう、その結果応力集中部分で破断してしまいました。
 エポキシアルミパテで補修してみましたが、気休めにもなりませんでした。

 そこで、ほぼ同じデザイン、サイズで、素材をジュラコンに変えて製作しました。
 ただ、厚みは倍の6mmとしました。
 重量はアルミ製とほぼ同一です(1g重たい程度)。

 
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2016年9月10日 13時0分
aprilia RS125 フロントフォーク スプリングカラー 製作
 aprilia RS125のフロントフォーク「マルゾッキRAV40 EVO」用のスプリングカラーを製作しました。

 スラストベアリングを仕込み、ベアリングも含めて+10mmプリロードが掛かる寸法にしました。
 
 
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2016年9月10日 10時0分
aprilia RS125 ステアリング リングナット用ソケット 製作
 aprilia RS125のステアリング・リングナット用のソケットを製作しました。

 以前にも製作しましたが、そのときよりも見栄えを良くしました。
 リングナットの指定トルクは7N・mですが、どうやらアプリリア純正の工具は存在しないようなので、トルク管理をするならこうしてSSTを製作するしかないようです。
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2016年7月30日 13時0分
aprilia RS125 仕様変更のための準備
 aprilia RS125の足回りをイジったあとは、エンジンの仕様変更です。
 今日はそのための準備を行いました。
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