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くる天
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台風21号による被害で特に関西国際空港の被害深刻化、防災等の抜本的対策を講じよ!!
[防衛]
2018年9月6日 0時0分の記事

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台風21号による深刻な被害が各地で報告されていますが、皆様の住む地域では如何だったでしょうか。
ご安寧にお過ごしでしょうか。
筆者の済む地域でも9月4日の午後6時過ぎから風が急速に強まり、翌日の5日未明まで大荒れの天気でした。

 さて、今回の台風21号は残念ながら各地に大きな被害をもたらしました。
亡くなられた方のご冥福を心からお祈りすると共に、ご遺族の方にお悔やみを申し上げます。
また、全ての被害に遭われた方々に対してお見舞いを申し上げます。

今回の台風被害ではクレーン倒壊や工事現場、沿岸の駐車場等の被害や、新幹線の架線切れ等の被害も伝えられていますが、最も甚大な、そして長期化する被害を被ったのは関西国際空港(関空)の運行停止でしょう。

時事通信社が9月4日23時52分に「関空連絡橋にタンカー衝突=強風で流され、けが人なし−空港、高潮で被害も・大阪」の題で次のように伝えました。

『4日午後1時半ごろ、関西国際空港(大阪府泉佐野市)と対岸を結ぶ連絡橋にタンカー「宝運丸」(2591トン、全長89メートル)が衝突した。第5管区海上保安本部(神戸市)などによると、乗組員11人にけがはなかった。台風による強風で流されたとみられる。

 同本部などによると、宝運丸は右舷側から橋にぶつかり、めり込むような状態で動けなくなった。一部浸水しており、エンジンが止まって航行できないという。
 宝運丸は台風に備え、3日ごろから空港島の東側に停泊していた。同本部はヘリで乗組員を救助していたが、橋を通るガス管に破損が見つかったため、2人を救出したところで一時中断。残る9人は船主が手配したタグボートで4日夜に救出された。

 連絡橋は空港に向かう車が通る部分の橋桁が衝突でゆがむなど大きく損傷。鉄道部分にも被害があり、通行再開は見通せないという。
 運輸安全委員会は4日、事故調査官3人を担当に指名。5日以降、現地で衝突原因の調査をする。
  国土交通省大阪航空局や運営会社によると、関西空港は台風や高潮の影響で浸水したため、午後3時に施設を閉鎖した。2本ある滑走路のうち1本や駐機場が冠水して使えなくなったほか、ターミナルビルなどにも停電や浸水被害が出た。
 連絡橋が通れないため、空港では利用客ら3000人超が孤立状態となった。』

また、同日23時21分に産経WESTが「【台風21号】関空に取り残されているのは5千人」の題で次のように伝えました。

『政府関係者によると、関西空港で働く従業員約2千人も取り残されているとの情報があることが分かった。利用者と合わせると5千人となる。関西エアポートは、タンカーが関西空港連絡橋に衝突し一部が破損した影響で、空港に取り残された利用者は約2650人に上ると明らかにしている。』

関西空港の運営会社、新関西空港(株)によれば、5日より神戸空港とのフェリーが再開されますので孤立状態は解消に向かいますが、関空連絡橋が被害を被ったため、ガズの供給が停止し、鉄道、道路共に復旧には相当の時間が掛かり、再開の具体的な日程等の見通しが立ちません。

更に、空港ターミナルや滑走路等の被害やその復旧にも時間が掛かる見通しです。

しかしながら、筆者はこのような事態は非常に大型の台風の被害に遭ったとは言え、国際拠点空港である故に充分な対応や対策がなされていたとは言えない部分があったと言わざるを得ません。
これらの被害は東南海トラフ地震の想定の範囲にあったのではないでしょうか!?
専門家などもテロ等の人為的な被害や、津波等による深刻な被害の恐れを以前から指摘しています。


台風21号による被害で特に関西国際空港の被害深刻化、防災等の抜本的対策を講じよ!!

連絡橋の複線建設や東京国際空港(羽田空港)のように地下トンネル等による交通アクセス線の新設など抜本的な対策を!!



関西国際空港の全体画像
出典:国土交通省HP

向かって左側からB滑走路、A滑走路と空港ターミナル、そして台風21号による漂流したタンカーが衝突した関空連絡橋(右側奥)があります。


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