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| TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第24期電波法規第2章無線局の運用 （3）無線局免許記載事項遵守の運用 |
| 2019年4月14日 9時30分の記事 |
| 第2章無線局の運用 （3）無線局免許記載事項厳守の運用 赤紫色の文字は、法規の用語解説 のページを参照して下さい。 今回は、「無線局免許記載事項の遵守」 と「目的外通 信の禁止」についてお話をします。 1.「無線局免許記載事項の遵守」 免許状には、免許する内容が記載されています。 免許状に記載された免許範囲を 無線局免許状記載 事項 と言います。 その免許状に記載される事項は、 以下の通りです。 重要ですので、覚えておいて下さい。 1-1.無線設備の設置場所、 識別信号、電波の型式およ び周波数 (1) 無線設備の設置場所 無線局を開設する場所の事で航空局ならびに 航空 局の無線設備のある住所になります。 航空機局で したら、無線設備を搭載する 航空機と言う事にな ります。 (2) 識別信号（呼出名称等）・・ 例えば、[東京アプ ローチ]、[Japan Air 475 便]、[All Nippon963 便]等無線局を識別する為の 無線通信上の 名称や コールサイン(識別信号)と呼ばれるもので ＮＨＫ の東京は、ＪＯＡＫです。 ＴＶの放送が開始される時や 終了する時にこのコ ールサインが放送されますので一度、 聞いて見て 下さい。 なお、電子工学を学ばれた方には、 識別信号の信 号と言う言葉で 電気信号を思い浮かべてしまいま すのでコールサインを信号と言う事に 違和感をお ぼえます。信号とは、ある媒体に 意味を持たせた 事を言います。手旗信号は、手旗と言う媒体に 動 作を加える事で意味を持たせたものです。 電気信 号は、電気と言う媒体に 変化を加える事で意味を もたせたものです。 (3) 電波の型式・ （変調方式と送信される信号の型式 、そして送信される信号の中身をアルファベット と数字で表したもの） (4) 周波数・・・・ どの無線局にも使用して良い周波 数が免許証に記載されています。 無線局の運用は 、その周波数で通信を行います。 例えば、東京のNHKが送信するたびに周波数を変 えたりする事は、有りませんし、航空無線でも航 空機局は 航空局が指定する周波数を使わなければ なりません。 勿論、 航空局 と 航空機局 が使用している周波数 は、総務省が割り当てた周波数です。 (5) 送信電力・・送信電力は、 小さい より大きい方が 遠くへ届きますが必要以上に大きくしますと、 不 必要な場所迄届いてしまい、その地域では、 同じ 周波数が使えなくなりますので、 電波の使用効率 が悪くなります。その為、 それぞれの局の目的に 合わせて許される最大電力が記載されています。 特に送信電力の遵守が必要になるのは、 放送局で す。規定以上の送信電力を出してしまいますと、 他の地域の放送局に 混信を与えてしまいます。こ の場合の送信電力を守る事は、 それぞれの放送局 の放送エリを守る事にもつながります。 (6) 運用許容時間・アマチュア無線等一部を除き 無線 局を 運用して良い時間が無線局の種別毎に 決まっ ています。 無線局毎の目的外の通信を抑えて 電波 の使用の効率化をはかる為です。 注 平成25年8月期の試験問題 A-4 が「無線局免許状記 載事項厳守の運用 ・・・ 電波法52条」となってい ましたが電波法 52条は 目的外通信の禁止を定めた ものですので注意して下さい。 電波法第53条では、 以上を守って通信をしなければな らないと書いてあります。 免許とは、本来しては いけない事を特別に許すと言う ものです。 記載事項とは、 許される条件を書いたもの ですので記載事項遵守は、当然の事です。 免許状とは、免許した内容が書かれた書類の事です。 ただし、 無線局免許状には、 例外事項があり免許状に 記載されていない遭難通信 等が例外として 認められて います。 1-2.空中線電力の補足 続きは、記事をお買い求めの上お読みください。 当塾は、今年の10月でまる12年になります。 ここまで続けてこられましたのは、皆様方のお陰と感謝して います。 今後も、低価格で分かりやすい合格の為の講座を続けてま いる所存ですので、宜しくお願いいたします。 「時は、金なり」と言いますが、50円を有効に使えていますか ？。 本文には、見本部分の数倍の記事が書いてあります。 2月期の試験は、航空大学校の入学や就職にと大変重要な 試験になります。 独学が難しい事は、特集記事でお話した通りです。 試験迄は、思った程、時間がありません。 時間を無駄にして後悔されない様、本文をお読み下さい。 |
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