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AUDI A4 1.8T(アウディ A4 1.8T) 2 試乗 評価 画像アリ |
[アウディ] |
2006年10月4日 8時31分の記事
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アウディ A4 1.8T試乗レポートの後編を見てくれて感謝っす!!
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それでは内装のチェックでーす。 毎度の事ですがアウディのドアを空ける時は、やや力が必要です。 そのくらいシッカリしていて重厚な剛性感を演出しています。
シートの生地も本革ではないですが質感良好です。 シートの座り心地もジャストフィット!!一度座ってみてくだいね。お薦めです。
メーターパネルも派手でないが高級感はシッカリと演出してます。
インテリアの残念な箇所を報告します。 1.コンソールボックスがスッゴイ小さい!! この大きさは何を入れるの??タバコ入れたらハイ終了デス。 これバカ殿の肘掛の様です。 このコンソールボックスに肘を掛けて運転したらダメですよ。 お行儀悪いもんね。
2.キーも主流の電子キーではありません。 残念ですよ。
3.リアの居住性が若干狭いなあ。 座面が小さいのでゆったり出来ないぜ。
4.エアコンの温度調節がボタンなのは使い勝手悪いでしょ!!
とまぁこんな所です。
じゃあエンジン始動といきまっしょ。 うおーーーーーーーーーーーーーー! エンジン始動した瞬間に、もの凄い振動!! ガオーグァブルブルブルッ。
なんじゃあこりゃ?? マジでうるさいのでびっくり。
アクセルを空ぶかしすると結構なエンジン音と振動がもれなく室内にプレゼントされます♪
スタイリングがピカイチなだけにガックリ。
営業の方のコメントは、A4は4気筒エンジンを縦置きにしているのでどうしても振動対策が難しいとの事。 何でもアウディは左右50対50のバランス設計を追及しているので仕方ないらしい。
静粛性の高い車種が希望なら4気筒エンジン以外を選択するしかないらしい。 トホホッ。
停止時にもシートに振動が結構来るのでDレンジにしてもCVTだと効果なし。
今回の試乗車は1.8Tなので勿論ターボ付き♪ フルスロットルを与えた時の加速に期待してガバッとアクセル開けてみたけど、ちょっと気持ち速いかなって感じた程度の加速です。
CTVは走っている時はスムーズで不満なしです。 何処までもー限りなくー♪みたいな←(globeのDEPARTURESより) ただA3スポーツバック 2.0TFSIで使用しているDSGを体感した後ではターボの加速とハンドリングに不満を感じて心が満たされない。
期待し過ぎてしまった!!
試乗車には、何とかパッケージとかのオプションが付いていたのでステアリングが女性向なセッティングで軽〜いんです。 自分はこの軽さはダメです。 BMW320iは逆に重過ぎでしたから中間が望ましいね。
ブレーキはシッカリ利きます。 安心ブレーキっす。
走行中に改善して欲しい箇所があったので報告します。 このCVTは出だしの時にもたつきます。 例えるのならば、へたくそなヤツがギヤチェンジしている様なギクシャク感がありますね。 7速CVTなんですからもっともっとスムーズにしてね。
アウディA4 1.8Tは上品なルックスで世の中の女性を虜にしているのだけれども、エンジン始動させると急に狼に変身します。
速攻でエンジンをA3と同様の横置きにして狼を退治してください。
現在自分の知っている狼変身車は、アウディA4とレガシィですね。 振動に体が襲われる恐怖に貴方は耐えられますか?? Σ(゜ロ゜ノ)ノ ヒィィィィ!
アウディA3の静粛性の高いさを再認識した寂しい試乗になったな!!
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○つばめのこだわり評価(ポイントは1〜5で勝手に評価します) 総合評価が4ポイント以上だと購入対象車種に認定♪
1.ショールーム :4.8ポイント(トイレもきれい!) 2.営業マン :4.0ポイント 3.車のデザイン :4.2ポイント 4.車の内装 :4.5ポイント 5.車の静かさ :2.4ポイント 6.室内の広さ :3.8ポイント 7.総合評価 :4.0ポイント
関連情報URL http://www.carview.co.jp/news/0/54040/ http://www.carview.co.jp/news/0/50969/ http://www.carview.co.jp/news/0/49197/ http://www.carview.co.jp/news/0/37028/ http://www.carview.co.jp/news/0/36939/ http://www.carview.co.jp/news/0/33437/ http://www.carview.co.jp/news/0/33431/ http://www.carview.co.jp/news/0/33167/ http://www.carview.co.jp/news/0/33168/ |
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