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NISSAN X-TRAIL SHIFT_challenge spirit (日産 エクストレイル) 5  試乗 評価 画像あり
[日産]
2007年1月20日 0時27分の記事

日産、エクストレイルにディーゼル搭載
ニッサン、台湾でデザインフォーラム開催
【写真蔵】日産 エクストレイル 新型、見せます
【日産】栃木県・茂木試験場に本格オフロードコースが完成
【ジュネーブショー07】日産、欧州向けの新型「X−TRAIL」を発表

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それでは待ちに待ったX-TRAIL(エクストレイル)の試乗です。
シートの座り心地は柔らか過ぎだよ。
やわらか戦車と同じくらい柔らかいですよ!
触ると腐りそう。
エンジンスタートは日産お得意のインテリジェントキーがありますのでキーを挿さないでイグニッションのツマミを捻ると難なくエンジン点火♪
アイドリングの振動チェック!!
うんうんステアリングはバッチリ振動来ます。
シートはまあまあ振動対策してありますね。
ステアリングを握った時の印象は硬い!!
何かずっと握っていると疲れそう。
もうBMWを知った自分はこのスパルタンな硬さが嫌い。
まっいいか!!
今回の試乗車は日産最後のターボエンジンで280psの
元気エンジンなんですよ。
あー憧れの280ps♪
ALL MODE 4X4スイッチをLOCKモードにしてと。
(常時4輪駆動モード)
でも何で4輪駆動を4×4と言うのかな???
2×2で良いんじゃないのかなぁ。

低速時のステアリングは調度良い重さです。
今回のディーラーは目の前が環七なので走り始めたらフルスロットルです♪
自動車人気ランキングもフルスロットルかな??
走り出したら止まらないぜ〜♪
あっすいません暴走しました。
フルスロットルで加速したんですが、自分が知っている280psの加速ではないんです。
ハッキリ言って遅い!!
加速時の体感で280psとは思えないよコレ。
ちょっと不満だったので2、3回加速したけど体感速度が遅い。
もう半分諦めモードになりました。
しかも4速ATは古いよー。
シフトショックもややあるんです。
ステアリングのセンター部分が曖昧でやや不満。
ブレーキのタッチはまあまあかな。
もう日産はターボに頼らないエンジン開発をしているから
これが最後の4気筒ターボエンジンなんだろうなあと思いながらの試乗はとても寂しく心にポッカリと穴が開いた感じになりましたよ。
あーシルビアのK'sの加速は痺れたよなぁ。
エクストレイルのベストは通常のNA2000ccが
お薦めなんだよきっと。
あーっ!!!!
ポップアップステアリングで遊ぶの忘れたー。
ショボン。



因みにショールームは閑散としていたよ。


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1.ショールーム :3.8ポイント
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http://www.carview.co.jp/news/0/46688/
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