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CITROEN C6(シトロエン C6)  インテリア 試乗 評価 画像 6
[シトロエン]
2007年2月25日 22時9分の記事

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シトロエンC8が本国でマイナーチェンジ
シトロエンC4、C6の販売価格を値上げ
シトロエン、C6によるリムジンサービス開始
日本最大のシトロエン・ショールーム開設
シトロエン、本国で7月に新SUVを発売
シトロエン大試乗会を開催

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今回はシトロエンのフラッグシップ!!
シトロエンC6に試乗してみました。

ディーラーは、シトロエン江戸川ショールーム。
蔵前通り沿いにあります。
このディーラーの駐車場を見て驚くのは、シトロエンとスズキと何故かランエボが置いてあるんです。
シトロエンとスズキが一緒なのは普通なので良いのですが、
ランエボのしかもチューニング車なんですよ!!
これ営業の人に聞いたらなにやら「monster」と言うらしいです。
ストリートユースの実用性を損なわないまま、壊れないチューニングエンジンとして開発しているんですって。
本当に自分のクルマも駐車出来ないくらいに他のクルマが駐車している光景は変な感じです。
1階は商談ルームといっても本当に狭くて商談する気にならない。
2階はシトロエンが4台置いてあります。
ディーラーの雰囲気は伝わったかなぁ。

それではシトロエンC6のインプレッションに行きましょう。
ドアの重厚感は普通かな。
ハードトップタイプなのがやや不満。
ドアを閉めるとガラスがシュッ!!と少し上がります。
(BMWと同じだよ)
ボディサイズが大きいのにドアミラーが妙に小さく感じるんです。
シートの座り心地は抜群に良いです。
アイドリングの振動はハンドルとシートにきちんと伝わってきます。
エンジンは3リッターのV型6気筒ガソリン・ユニットにしては不快ですよ!
ハイドロのふんわりとした乗り心地は自分は最後まで馴染めなかったです。
ハイドロポンプの価格は一個15,000円だそうです。
大体2年くらいで4個交換するらしいよ。
スポーツサスペンションモードでも走行したけど、今度は硬くなってしまうんです。
うーんこの足回りのセッティングは悩ましいよ。
ちょっと気になったのはステアリングとアクセルが軽過ぎて不安。
ステアリングのセッティングもセンターが分かり難くて慣れが必要かなぁ。
楽に運転出来る様なセッティングなんです。
ブレーキの剛性は良いです。
このC6は誰かに運転してもらうのが1番幸せに感じれるクルマなんですよきっと。
700万円以上の価格を出す場合は、やっぱり高級なドイツ車とガチンコ勝負になるから苦戦するよね。
最後に1番悲しかったのは、自分のドライビングポジションではフロントガラスに映し出されている速度表示(デジタル表示)がキチンと見えなかったんです。
フランス車は個性的なセッティングなので好きになったら嵌るんだろうなあ。

○つばめのこだわり評価(ポイントは1〜5で勝手に評価します)
 総合評価が4ポイント以上だと購入対象車種に認定♪

1.ショールーム :1.0ポイント(トイレ普通)
2.営業マン   :1.8ポイント
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