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ロータリーエンジンの実用化
 
2010年8月2日 0時31分の記事

今日はロータリーエンジンについての話です。

ロータリーエンジンは、自動車用としてはNSUバンケルタイプが唯一実用化されています。

この後NSUに続いて東洋工業が量産化に成功し、コスモスポーツに搭載しました。

しかし1970年代以降も量産を続けたのはマツダのみとなっています。

日産自動車も1970年代前半に開発途中だったのですが、東京モーターショーにロータリーエンジンを搭載したサニーを参考出品し、2代目シルビアはロータリーエンジンを搭載することを前提に市販間近と言われていました。

しかしながら、1973年に起きた第一次オイルショックに見舞われ、省エネルギー志向の社会情勢には燃費性能が良くないロータリーエンジンは相応しくないとの理由で、結局は市販には至らなかったのです。

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