| 馬場差 |
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| 2011年12月6日 12時36分の記事
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がんばれ地方ケイバ！
スピード指数とは各競走馬の走破タイム（時計）を指数化することにより、
競走馬の能力を客観的に示すものです。
例えば、ある日に笠松の１４００ｍで１００の指数で走ったＡ馬と、
別の日に笠松の１４００ｍのレースを９０の指数で走ったＢ馬が一緒に走った場合、
Ａ馬が勝つ確率が高いということが言えます。
（ここで必ず勝つ訳ではないのが競馬のおもしろいところですが）
指数の算出方法について
まず、指数の成り立ちを式で示します。
スピード指数＝（基準タイム−走破タイム）×距離指数＋馬場指数＋（斤量−５５）×２＋１００
というようになります。
聞き慣れない言葉もあると思いますので、
一つずつ説明することにします。
・走破タイム
走ったタイムのことです。時計とも言われます。
・基準タイム
各競馬場の各距離をある馬が全力で走った時に記録するタイム。
例えばＡ馬とＢ馬が１４００ｍを全力で走り、１分３８秒７のタイムでした。
同じ競馬場の同じ馬場条件であればこの２頭は同等の力を持っていると考えることができます。
しかし、Ａ馬が佐賀、Ｂ馬が荒尾で走ったタイムであればこのタイムの意味は大きく変わってきます。
ここでそれぞれの基準タイムを確認しましょう。
佐賀１４００ｍ １分３９秒１
荒尾１４００ｍ １分３８秒０
Ａ馬は佐賀１４００ｍの基準タイムより速く走り、
Ｂ馬は荒尾１４００ｍの基準タイムより遅く走ったということになります。
仮に基準タイムの指数を１００とすれば、
Ａ馬の指数は１０５
Ｂ馬の指数は９２
となり、その指数差は１３となります。
指数差１３は具体的には約６．５馬身差となり、
Ａ馬とＢ馬が同じレースを走った場合には、
単純に言えば、Ａ馬がＢ馬を６．５馬身ちぎる可能性が高いと推測できます。
・距離指数
距離ごとに異なる１秒の価値を指数に置き換える為の指数。
異なる競馬場で走った馬同士が基準タイムというものさしで比較できることはわかりました。
では、距離が一緒でなかったら比べられないの？ という話になります。
ここで登場するのが距離指数を呼ばれるものです。
簡単にいうと、陸上の１００ｍ走での１秒の差と、
マラソンでの１秒の差とでは１秒の価値が違うので、それらを補正する指数です。
具体的に、スプリントの１２００ｍとマイルの１６００ｍとで、
１秒の価値を補正してみましょう。
簡単のため１６００ｍでの指数を基準（３秒差＝指数差３０）とすれば、
１２００ｍでの３秒差は以下のとおりになります
１６００ｍ／１２００ｍ × ３秒差 ＝ 指数差４０
同じ３秒差でも１２００ｍと１６００ｍとでは指数差にして１０もの違いが出てきます。
これらを各距離について計算したものが距離指数と呼ばれるもので、以下のようになります。
１０００ｍ → １６００／１０００ ＝ １．６０
１２００ｍ → １６００／１２００ ＝ １．３３
１４００ｍ → １６００／１４００ ＝ １．１４
１５００ｍ → １６００／１５００ ＝ １．０７
１６００ｍ → １６００／１６００ ＝ １．００
１７００ｍ → １６００／１７００ ＝ ０．９４
１８００ｍ → １６００／１８００ ＝ ０．８９
２０００ｍ → １６００／２０００ ＝ ０．８０
２４００ｍ → １６００／２４００ ＝ ０．６７
・馬場指数
その日のコースの走りやすさを示すもの
いままでの話で各競馬場の各距離でのタイムを
指数というものさしで単純に比較することができるということがわかりました。
ここで、ひとつの疑問が湧いてきます。
基準タイムを元にタイムを比較するのだが、
この基準タイムはいつも同じでよいのだろうか？
馬場が重くなった時には基準タイムを変更する必要があるのではないか？
ということです。
ここで登場するのが馬場指数です。
これはスピード指数のもっとも根幹となるところで、
この馬場指数だけでも競馬を攻略できるといっても過言ではありません。
ここで前述した式をもう一度見てみましょう。
スピード指数＝（基準タイム−走破タイム）×距離指数＋馬場指数＋（斤量−５５）×２＋１００
これをもとにスピード指数を算出してみましょう。
Ａ馬 高崎競馬・１３３０ｍ（基準タイム：１分３３秒９） 走破タイム：１分２３秒９
Ｂ馬 宇都宮競馬・１５００ｍ（基準タイム：１分４５秒８）走破タイム：１分３９秒２
斤量は両馬とも５５キロとします。
このまま眺めているだけではタイムの比較はできないので、
指数を算出することにします。
まずは馬場指数を含めないで計算してみましょう。
Ａ馬の指数＝（９３９−８３９）×１３３０／１６００＋馬場指数＋（５５−５５）×２＋１００
＝１８３＋馬場指数
Ｂ馬の指数＝（１０５８−９９２）×１５００／１６００＋馬場指数＋（５５−５５）×２＋１００
＝１６２＋馬場指数
馬場指数を０とすればＡ馬の指数は１８３、Ｂ馬の指数は１６２となり、
Ａ馬のほうが高い指数を出しているということがわかります。
さて、ここで馬場指数について考えてみます。
Ａ馬、Ｂ馬がレースをした日の馬場指数というのはそれぞれ以下のようになっています。
Ａ馬がレースをした日の馬場指数 −２０
Ｂ馬がレースをした日の馬場指数 ＋１０
これを先ほどの式に組み入れて再計算してみると以下のようになります。
馬場指数の考慮前 馬場指数の考慮後
Ａ馬 １８３ １８３−２０＝１６３
Ｂ馬 １６２ １６２＋１０＝１７２
このように馬場指数を考慮するとＡ馬とＢ馬の指数は入れ替わることになります。
このことから馬場指数はスピード指数の根幹をなしていることがわかります。
先ほど、
この馬場指数だけでも競馬を攻略できるといっても過言ではありません。
と言ってしまったので、特別に馬場指数だけで競馬を攻略できる方法をお教えします。
これはほとんど同じ競馬場・同じ距離・同じ斤量で行われることの多い、
地方競馬ならではの攻略法になります。
前走を金沢競馬・１４００ｍ・斤量５５キロで、
Ａ馬が１１月１４日に１分４３秒６、
Ｂ馬が１１月１６日に１分４３秒６（Ａ馬と同タイム）で走ったとします。
今回のレースも前走と同条件で行われるとしたら、
どちらが勝つ可能性が高いでしょうか？
タイムが同じだから五分五分でしょうか？
答えは否です。
これはＡ馬・Ｂ馬が走った日の馬場指数によります。
１１月１４日 晴れ 良馬場 馬場指数 ＋１０
１１月１６日 雨 不良馬場 馬場指数 −１０
以上のように、実際にはＡ馬のほうがＢ馬より指数で２０高いので、
Ａ馬のほうが勝つ可能性が高いといえます。
地方競馬の場合は、ほとんど同条件・同メンバーで実施されるため、
前走の着順とタイムのみで人気が決まる傾向があります。
しかし、人気薄の中にこのＡ馬のような存在が必ずまぎれていますので、
それを狙い撃ちすれば勝ちにつながっていきます。
では、スピード指数の核となる馬場指数の算出方法につきまして、
具体的に説明していきます。
基本的な考え方は
レースに出走する馬の過去の指数から今回の指数を予測し、
実際に出した指数との違いを馬場指数とする。
というものです。
ここで今回の指数を予測したものを”クラス指数”として、
説明します。
高知競馬 ２００４年１０月１０日
クラス指数 実際の指数 馬場指数
（上位３頭平均） （上位３頭平均）
１Ｒ ９１ ８２ ９
２Ｒ ７３ ５５ １８
３Ｒ − ８３ −
４Ｒ １０４ ８５ １９
５Ｒ ９０ ６６ ２４
６Ｒ ９８ ９１ ９
７Ｒ １０４ ８３ ２１
８Ｒ １１４ １０３ １１
９Ｒ １０６ ９１ １５
１０Ｒ １３３ １１７ １６
１１Ｒ １３２ １２５ ７
上位３頭の平均を取るのは、
レースで全力を出し切るのは勝ちにいった馬と考えてのことです。
３Ｒでクラス指数がでていないのは、転入馬が多数出走しており、
指数の値に信頼性がないためサンプルから除外してあります。
上記の馬場指数を小さい順からならべてみると以下のようになります。
７，９，９，１１，１５，１６，１８，１９，２１，２４
これらから平均（中央値でもよいですが）を求めると、
馬場指数は１６となります（小数点以下四捨五入）。
これで馬場指数は求めることができましたが、
それぞれのレースでの馬場指数について考えてみます。
まず、大きく３つのグループに分けると
７，９，９，１１ １５，１６，１８ １９，２１，２４
小 平均 大
のようになります。
スピード指数とクラス指数と馬場指数の関係は
スピード指数 ＝ クラス指数 − 馬場指数
ですので、
馬場指数 ＝ クラス指数 − スピード指数
ということになります。
馬場指数が平均より小さいということは、
クラス指数に対して、スピード指数が大きいということで、
言い換えればそのレースの勝負にいった馬たちは、
過去の指数よりも高い指数を出したということになります。
このようなレースは２，３歳戦などによくみられ、
このレースに出走した馬たちはそのあとのレースで穴をあけることがよくあります。
逆に馬場指数が平均より大きいということは、
クラス指数に対して、スピード指数が小さいということで、
そのレースはスローペースであった可能性があります。
そういうレースで勝った馬は次走以降、
あまりパッとしないことがよくあります。
このようなレースは下級クラスでよくみられます。
・斤量についての考え方
最後になりましたが、斤量（負担重量）について説明します。
ＪＲＡのハンディキャッパーは
１馬身＝０．２秒
に相当するものとして、ハンデを設定する。
スピード指数に当てはめると以下のようになります。
１馬身＝０．２秒＝指数２＝斤量１ｋｇ
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