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レクサスLS460 特別展示場に行こう!! スポーティグレード「version S」追加 ボディ剛性の強化と軽量化の完成度は。。
[レクサス]
2006年9月27日 9時20分の記事

カーナビの地図も2007年版が導入済!!

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レクサスから、最上級モデル「LS」がついに発表されましたね。
この レクサス LS460 は早くも受注が年内には1万台の販売を超えそうな勢いらしいですよ。

やはりパーソナル的なグレードとしてはスポーティグレードの「version S」が一番でしょう。


インパネは見慣れた感じで新鮮さは無いですが、高級感は出ていますよ。

サスペンションも専用チューニングされていて、乗り心地もハード過ぎない設定範囲との事で、スポーティなハンドリングをオーナーの方が楽しめるようになっているんですって!!
タイヤサイズは245/45R19 98Y、ホイールはversion S専用デザインの19×8J・5本スポークアロイ。
もうこの装備でメルセデスベンツ・BMWとガチンコ勝負出来ます。

これらの仕様追加により高級品質&ブランドイメージ戦略車のLS460なだけに注目されない訳がないです。

ただ他のレクサス車種も相当にクオリティが高いのでLSとの差別化に今後苦労しそうですよね。

金額が上がった分のプレミアム感の表現て難しいと思いませんか?

今回軽量化のためにアルミ材が多様されているようです。
ボンネットフード、フロントおよびリアのクラッシュボックス構造、バンパーのリインフォースメント(強化部材)、一体成型のフロントサスペンション・サブフレームなどに使用されているとの事。

ボディ剛性の強化も最高の技術が導入されています。

やはり高級車とは言え車体重量の軽減は大変な課題ですね。
高級車はスポーツカーと同様な考えで軽量化が導入されているんですよ実際。


今回のレクサスに実装された8ATは今後何速まで増えるのだうか?
最近思うのがギアの数を多くしても日本ではそこまで活躍しないよ本当に!!
高級車=新開発8ATの方程式ははチョット違うよね。

少し前まではエンジンのパワー競争をしていたかと思ったら、今度はATが何速かで競っています!!
まあ燃費が良くなるなら賛成です。

今後もトヨタとの共有部品が見え隠れしない様に努力しないと、LSを購入する方達は満足して貰えないでしょうね。
サスペンションは、旧型トヨタ『セルシオ』のダブルウィッシュボーンとまったく異なるジオメトリーを持つ4輪マルチリンクになっているとの事なのでオーナー満足度アップです!!
何とショックアブソーバーは減衰力特性を制御するAVS機能を備えたモノチューブ式になっているので体感するべし。

デザインを優先すると面の構成に対する精度が難しくなるでしょうから今回は大人しいデザインで登場でしたね。

レクサス=高級ブランドの方程式を早く定着させてください。

ATのP・Rとかの表記されている箇所が、マークXやクラウンと同じだと寂しいですよ。

リクサスを購入時に月々の支払いを軽減するファイナンシャルサービスを開始したらしいけど、あのディーラーの御もてなしムード満点の中でローンにして!!とは言えないなぁ自分は。

期間限定でレクサスが見れるので早速GO!!
●東京会場(丸の内)
日程:10月16〜18日11:00〜20:00
会場:丸の内ビルディングマルキューブ
住所:千代田区丸の内2-4-1
展示車両:LS460/GS450h/IS350/SC430



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