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| CITROEN C6(シトロエン C6) インテリア 試乗 評価 画像 6 |
| [シトロエン] |
| 2007年2月25日 22時9分の記事
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今回はシトロエンのフラッグシップ!!
シトロエンＣ６に試乗してみました。
ディーラーは、シトロエン江戸川ショールーム。
蔵前通り沿いにあります。
このディーラーの駐車場を見て驚くのは、シトロエンとスズキと何故かランエボが置いてあるんです。
シトロエンとスズキが一緒なのは普通なので良いのですが、
ランエボのしかもチューニング車なんですよ!!
これ営業の人に聞いたらなにやら「monster」と言うらしいです。
ストリートユースの実用性を損なわないまま、壊れないチューニングエンジンとして開発しているんですって。
本当に自分のクルマも駐車出来ないくらいに他のクルマが駐車している光景は変な感じです。
１階は商談ルームといっても本当に狭くて商談する気にならない。
２階はシトロエンが４台置いてあります。
ディーラーの雰囲気は伝わったかなぁ。
それではシトロエンＣ６のインプレッションに行きましょう。
ドアの重厚感は普通かな。
ハードトップタイプなのがやや不満。
ドアを閉めるとガラスがシュッ!!と少し上がります。
(ＢＭＷと同じだよ)
ボディサイズが大きいのにドアミラーが妙に小さく感じるんです。
シートの座り心地は抜群に良いです。
アイドリングの振動はハンドルとシートにきちんと伝わってきます。
エンジンは3リッターのV型6気筒ガソリン・ユニットにしては不快ですよ!
ハイドロのふんわりとした乗り心地は自分は最後まで馴染めなかったです。
ハイドロポンプの価格は一個１５,０００円だそうです。
大体２年くらいで４個交換するらしいよ。
スポーツサスペンションモードでも走行したけど、今度は硬くなってしまうんです。
うーんこの足回りのセッティングは悩ましいよ。
ちょっと気になったのはステアリングとアクセルが軽過ぎて不安。
ステアリングのセッティングもセンターが分かり難くて慣れが必要かなぁ。
楽に運転出来る様なセッティングなんです。
ブレーキの剛性は良いです。
このＣ６は誰かに運転してもらうのが１番幸せに感じれるクルマなんですよきっと。
700万円以上の価格を出す場合は、やっぱり高級なドイツ車とガチンコ勝負になるから苦戦するよね。
最後に１番悲しかったのは、自分のドライビングポジションではフロントガラスに映し出されている速度表示(デジタル表示)がキチンと見えなかったんです。
フランス車は個性的なセッティングなので好きになったら嵌るんだろうなあ。
○つばめのこだわり評価(ポイントは1〜5で勝手に評価します)
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1.ショールーム ：1.0ポイント(トイレ普通)
2.営業マン ：1.8ポイント
3.車のデザイン ：4.0ポイント
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