| ホイールシェイクダウン | |
| [サイクリングコース] | |
| 2011年9月23日 21時25分の記事 | |
 |
|
涼しさを通り越していきなり寒くなった秋分の日。 墓参りを済ませた後、時間が出来たのでニューホイールを履いてテスト走行へ。  ←よろしければクリックして応援お願いします！
組み合わせは、アンカー＋ゾンダ＋アルトレモＲ リアスプロケは12-25t 漕ぎ出しは、さずがにＣ２４ほどの軽さは無いがまずまずのレベル。 乗り心地は、タイヤのせいか走り初めがややバタバタするが、スピードが乗ってくるにつれて安定してくる。 特にリアの感触が良い感じ。これがＧ３組効果だろうか？ 以前履いていたレーシング３と比べるとレスポンスは若干マイルドなようだ。 先週と同じ宿谷権現堂線へと向かう。 この坂は上り初めがややキツく、中盤で緩くなり、最後がまたキツイ。 長くもなく激坂でもなく一本調子でも無く、比較的路面も良いので、テストにちょうど良い。  先日の台風のせいで落ち枝だらけの林道を登坂開始。 最後で息が上がってしまうのはいつものことだが、先週、lookで上った時よりも若干楽に感じた。 これは機材のせいではなく、単に体調と慣れによるものだろう。  清流線との分岐まで行った後、鎌北湖へと下る。 急坂でウェットで荒れた路面は急ブレーキ掛けたら一発でスリップしそう。慎重に低速で下って湖畔到着。  ここからビューンと下って、元来た道へ復帰。 下りはホイールが重いほど安定感が増すと思う。 約３時間のシェイクダウン完了。 これでようやくアンカーでも坂に行けるようになった。 今日のところはとりあえず合格だ（笑） 本日の走行距離 ５２．５５ｋｍ 走行時間 ２時間２４分 最高速度 ４４．２ｋｍ 平均速度 ２１．８ｋｍ 積算走行距離 ２３６９０．２ｋｍ | |
| このブログへのチップ 0pts. [チップとは] [このブログのチップを見る] [チップをあげる] |
| このブログの評価 ★★★★★ [このブログの評価を見る] [この記事を評価する] |
|
◆この記事へのコメント（投稿順） | |
|
1. GURI 2011年9月23日 23時29分 ２台体制いいですねぇ。うちもクロモリを BRM専用に導入したいとこです・・。 2. オビワン 2011年9月24日 7時30分 ＞ＧＵＲＩさん ついでにエンジンも高性能なやつが１台欲しいところです（笑） クロモリでＢＲＭ、渋っ！早期実現できるといいですね。 3. SOMA 2011年9月24日 15時50分 23日、雨降られませんでしたか？うちの方は10時頃から11時くらいまで降っていたので出走を諦め、整備日に当てちゃいました。整備中SOMA号のパンクを発見。原因はリム側。キシエリはリムテープ不要のなんですが、仕上げが甘くバリでパンクするようです。コンチのリムテープを入れてましたが、高圧に耐えられないようです。対策を検討中です。 4. オビワン 2011年9月24日 17時15分 ＞ＳＯＭＡさん ２時過ぎに出たのでチャリでは大丈夫でしたが、朝、洗車中に降られましたｗ。 キシエリはそうでしたか。リムテープ不要なレーシング３はほとんどパンクしなかったのでゾンダも期待しているのですが。 Ｃ２４はこれまでに２回ほどスローパンクしました。
|
|
|
◆この記事へのトラックバック | |
|
トラックバックはありません。 トラックバックURL https://kuruten.jp/blog/tb/cycling/177437 |
|
