| 企業比較 | |
| 2010年11月10日 10時11分の記事 | |
つぎに保有車両数による企業規模別の経営指標をみてみましょう。 区域トラック事業者の５０％以上を占める１０両以下の車両を保有する事業者と２７％を占める１１〜２０両の規模の事業者の４９年度の経営成績は１１１両以上の規模の事業者と比べて格段に悪化しています。 ２１両以上の規模の事業者を比較すると４９年度までは２１〜５０両、５１〜１００両、１０１両以上の三つの規模の事業者間で経営指標にほとんど差がなかったが、５０年度以降１０１両以上規模の事業者の経営指標の改善が目立っています。 １０両以下、１１〜２０両の規模の小さい企業が、４９年度にそれより規模の大きい企業と比較して著しく経営が悪化したのはなぜか。 従業員一人当たりの人件費をみると、１０両以下の規模の企業は前年の４８年度と比べて１４％増、１１〜２０両の規模の企業は２１．１％増で、１１〜５０両の規模の企業の１９％を別にして、５１〜１００両、１０１両以上の規模の企業のそれぞれ２６．１％、２７．３％増加と比較すれば増加率は小さい。 しかし、従業員一人当たりの付加価値額をみると、１０両以下の規模の企業では前年の４８年度と比べて減少しているし、１１〜２０両の規模の企業は８．４％の増加を示しているけれども、２１〜５０両の規模の企業の１０．３％増、５１〜１００両の規模の企業の１７．２％増、１０１両以上の規模の２６％増と比較して増加率が小さいのです。 つまり、規模の小さい企業の場合、人件費の増加に対して付加価値額が減少したり、伸びなかったことが経営悪化の原因です。 とりわけ、１０両以下のもっとも規模の小さい企業は、設備投資効率(付加価値額を事業用有形固定資産額で除したもの)が４８年度と比べて激減しています。 運送業界アナリスト大木一雄
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