| くる天 |
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| 田中＿jack さん |
| 新生日本情報局 |
| 地域：山形県 |
| 性別：男性 |
| ジャンル：ニュース 世界情勢 |
ブログの説明：
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| 東日本大震災から３年５ヶ月経過した東北で道路交通網整備など教訓は生かされ始めている |
| [政治] |
| 2014年8月15日 5時8分の記事
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2011年3月11日に発生した東日本大震災から、既に3年5ヶ月が経過した。
8月13日より14日にかけて、南東北3県、特に山形、福島、相馬、仙台を中心に自動車で廻った。
東日本大震災では、東北から関東の太平洋沿岸にかけて甚大な被害をもたらした。
これに対して早急に行わなければならない救援物資の輸送やインフラ復興を急ぐため、「くしの歯作戦」を実行した。
「くしの歯作戦」とは、関東から東北にかけての「背骨」にあたる国道4号線、国道6号線、国道13号線、東北自動車道、常磐自動車道、磐越自動車道の復旧を最優先しつつ、被害が少なかった山形自動車道、秋田自動車道、国道47号・48号・49号・107号などの各国道などの幹線道路を駆使して、くしのように前進させつつ、復旧しながら、関連する道路や都市との復旧を急ぐ作戦方法である。
この手法で道路啓開が実施され、数日のうちに被災地へのアクセスを確保することができた。
軍事的には、この方法を工兵的な「啓開作業」と呼び、地雷原や障害物などが設置された敵地や敵対地域に対する啓開による攻勢や味方勢力の支援や宣伝戦略を駆使して成果を挙げる方法である。
東日本大震災やその後の「くしの歯作戦」の教訓であろう、国道4号、国道6号、国道13号、国道48号などの各幹線国道には、除雪ステーションなどに設置された「拠点設備」「拠点駐車場」や、カーブなどの「駐車空間」などの整備が着々と進んでいる。
また、東北中央道の米沢〜福島間は平成29年度中に開通する見通しであり、福島〜相馬間では高速仕様の道路の建設が国道115号線沿いに進んでいる。
更に、太平洋側の海沿いを走る国道6号線では「東日本大震災 浸水地域」の標識や「標高の表示」があちこちに建てられており、どこが過去に浸水したのか、どこが標高何mなのかが、道路を走行すれば一目で理解できるようになっていることに、正直驚いた。
道路だけではない。常磐線の復旧工事も着々と進行しており、津波で駅や駅周辺が壊滅した福島県新地町を一年ぶりに訪れたところ、津波対策に土を盛り、新たな駅や橋の建設が進んでいた。
東日本大震災から３年５ヶ月経過した東北で道路交通網整備など教訓は生かされ始めている。
日本政府、国土交通省やJR東日本などの関係者の皆様には、更なる施策の充実をお願いしたい。
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