| ＭＡＧＲＡＶＳについてのご質問から（ＰＡＲＴ２） | |
| 2016年3月20日 9時38分の記事 | |
＞作り方を解説しているページを見たのですが 分からない部分があり 動画も見ましたが 黒く変色（コーティング）した銅線と普通の銅線を塩水につけると 発電しているようでしたが これってただの電池なんじゃと思ってますが 電解質（塩水）は必須なんでしょうか 必要でしたら 液の取替えは要るのですかね 電池につき物の分極作用は起きないのでしょうか https://www.osaka-kyoiku.ac.jp/~masako/exp/denki/vortadenchigenri.html
ガンズ（ＧＡＮＳ（＝Gas Nano Solid state））の生成過程についてのご質問ですね。 ガンズは、生成後の固形物のことを指します。 現在、３種類のガンズがケッシュ財団により公開されていますが（酸化銅ガンズ（酸化銅＋銅）、ＣＯ２ガンズ（酸化銅＋亜鉛）、ＣＨ３ガンズ（酸化銅＋酸化鉄））、使う金属の種類によって空気中のＣＯ２のエネルギー（ケッシュ氏はこれをプラズマと呼んでいます）を含んだ異なる金属との化合物が形成されてきます。 酸化銅ガンズ（酸化銅と銅の組み合わせ）の場合、エメラルドグリーン色の沈殿物ができます。これがガンズです。 ガンズの生成には、おっしゃるように電解質が必要で、１５％濃度の塩水または海水が用いられています。 酸化銅ガンズの場合、銅イオンが水溶液中に溶解しますので、条件がそろえば電圧と電流を計測できます（ですが、いろいろ試したところでは、酸化銅ガンズでは通常電流と電圧を生じないことが多いです）。 他方、ＣＯ２ガンズの場合、おっしゃるようにこれは通常知られているボルタ電池のことで、ボルタは初期の頃は溶媒に希硫酸を用いましたが、後年塩化ナトリウム水溶液を用いたらしいので、ＣＯ２ガンズはボルタ電池そのものと考えていいと思います。 ＣＯ２ガンズの場合、約１０日後に白色の沈殿物が形成されますが、これがガンズです。 この白色の物質は常温で固体として存在し、分光器にかけるとＣＯ２の特性を示すらしいです。 他方、ＣＨ３ガンズの場合は、鉄のほうが銅よりもイオン化傾向が大きいですから、電流も電圧も生じるはずです。 ですからこれも電池といえます。 いずれにしてもフォーカスしているのは溶媒ではなく、約１０日後に形成されてくる物質です。 これが用いられる金属によってエメラルドグリーンになったり（ＣＵＯガンズ）、白色になったり（ＣＯ２ガンズ）、赤褐色になったりします（ＣＨ３ガンズ）。  生成までに１０日間かかるので、最後のほうは分極が生じているからなのか、例えばＣＯ２ガンズでも電流と電圧がほとんど検出しなくなります。 しかし、今まで実験したところでは、それでもガンズの生成には問題ないようです。 つまり、分極前に１０日間で大方ガンズの生成が終わっていますから、それでＯＫなわけです。 ちなみに、生成後の上澄みもガンズコーティングで使いますし、上澄みに塩を加えれば再びガンズの溶媒として再利用できます（これも実験済みです）。 ＞ここで作り方を学べば 既に製品として出ている物と同じものができるのですか？ 何Ｗ 何Ｖ のものができるのですか 製品版と同じではありませんが、製品版を上回る性能を発揮するＭＡＧＲＡＶユニットの制作方法を学ぶことができます。 製品版では、キャパシターの回路がＣｏｎｆｉｇ４、キャパシターの−がＬｉｖｅ側につながる接続になっていますが、ワークショップではケッシュのブループリントに忠実かつ安全面を考慮して、キャパシターの回路をＣｏｎｆｉｇ３、キャパシターの＋をＬｉｖｅ側につなげるやり方を指導します。 キャパシターの極性を製品版と逆にするのは、ケッシュ財団テクニカルサポートのアドバイスに従っています。 製品版マグラブは約２ＫＷ（約２０００Ｗ）まで対応するとされていますが、日本ではＡＣコードなどは１５００Ｗまでとされているのが通常で（おそらく定格電圧の関係だと思います）、１５００Ｗまでの電化製品をＭＡＧＲＡＶにつなぐことができます。 日本で家庭で使う場合には、電圧はＡＣ１００Ｖに接続することになります。 この点、安全面を考慮して、ＡＣコードとＭＡＧＲＡＶ本体との接続に圧着端子を用いることも可能だと思います。 その説明もワーク中にいたします。 実際私が使用した感じでは、いったん設置した場所から動かすことはありませんから、圧着端子を用いなくても問題はありません。 あと、製品版では温度センサーがついているようですが、現在テストしている範囲では、温度センサーが作動するような事態には至っていませんし（作動中のコイル温度はほぼ常温と一緒です）、十分に慣らし運転をしてワット数の制限を守って使用していれば、温度センサーは不要だと思います。 ただ、念のため温度センサーやブレーカーのご紹介、取り付け方法もワーク中にはしようと思っています。 ＞販売ページも良く分からない感じで 誰かに聞こうと思ってました 車用と家庭用がありましたね 車用は電気自動車を駆動できるのでしょうか ＭＡＧＲＡＶは使う環境（家や車）をナノ化して、その環境自体（家なら家、車なら車）を電源化するシステムです。 ナノ化によりプラズマを環境から集めるようになります（プラズマ集積機としての機能をもちます）。 現在、車内（電気自動車）のＡＣ１００VのコンセントにＭＡＧＲＡＶをつないで実験中です。 ただ車の場合は、常時電気を流しておくということができませんので、ナノ化には時間がかかる可能性があります（数か月、半年先か？）。 いずれにしても、何か変化が出ましたら、ブログ等でご紹介したいと思っています。  | |
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